Tiksliai pristatome jūsų produkciją visoje Europoje, NVS, Kinijoje ir JAE. Specializuojamės temperatūros kontroliuojamuose sprendimuose ir punktualiame pristatyme.
Reguliavimo
atitiktis
Internetiniai termografijos
ataskaitos vietoje
TAPA
spynos
Krovinių stebėjimas
pervežimo metu
Mūsų požiūris į didelės vertės krovinių gabenimą grindžiamas nepriekaištingu saugumu, kontroliuojamu tvarkymu ir nuolatiniu matomumu. Mes deriname saugią įrangą, GPS stebėjimo sistemas ir griežtas grandinės kontrolės procedūras, kad kiekvienas judėjimas būtų stebimas ir patvirtintas. Kiekviena siunta maršrutizuojama per mažos rizikos koridorius ir valdoma specialistų, apmokytų dirbti su jautriomis, aukštos kokybės prekėmis.
24/7 matomumas temperatūros ir transportavimo sąlygų atžvilgiu.
Parenkame geriausius maršrutus laiko ir temperatūros atžvilgiu jautrioms siuntoms.
Pažangus, šviežumą išsaugantis pakavimas, užtikrinantis maksimalų galiojimo laiką.
Greiti, lankstūs ir patikimi pristatymo sprendimai, kurie užtikrina, kad jūsų krovinys būtų pristatytas laiku, kiekvieną kartą.
Išmanus ir kainos atžvilgiu efektyvus siuntimas pasaulinėje prekyboje, idealus didelių kiekių pervežimui su pasitikėjimu.
Tvarus ir patikimas būdas efektyviai pervežti prekes per ilgus vidaus maršrutus.
Kai greitis yra svarbiausias, mūsų oro krovinių sprendimai pristato jūsų krovinį visame pasaulyje be jokių vėlavimų.
STANDARTINĖS ŠALDYMO PUSPRIEKABĖS
33 Euro
padėklai
22 tonos
maksimalus krovinio svoris
82 m3
pakrovimo talpa
13,6 * 2,45 * 2,65 m
vidinis ilgis, plotis ir aukštis
-25°C iki 25°C
temperatūros kontrolės galimybės
PLAČIOS ŠALDYMO PUSPRIEKABĖS
33 Euro
padėklai
22 tonos
maksimalus krovinio svoris
82 m3
pakrovimo talpa
13,6 * 2,49 * 2,65 m
vidinis ilgis, plotis ir aukštis
-25°C iki 25°C
temperatūros kontrolės galimybės
STANDARTINĖS TENTINĖS PUSPRIEKABĖS
33 Euro
padėklai
24 tonos
maksimalus krovinio svoris
82 - 100 m3
pakrovimo talpa
13,62 * 2,48 * 2,7 m
vidinis ilgis, plotis ir aukštis
TAPA užraktas +GPS
saugumas
MEGA TENTINĖS
PUSPRIEKABĖS
33 Euro
padėklai
24 tonos
maksimalus krovinio svoris
82 - 100 m3
pakrovimo talpa
13,62 * 2,48 * 3 m
vidinis ilgis, plotis ir aukštis
TAPA užraktas +GPS
saugumas
COILMULDE PUSPRIEKABĖS
33 Euro
padėklai
21 tona
maksimalus krovinio svoris
82 m3
pakrovimo talpa
13,6 * 2,45 * 2,65 m
vidinis ilgis, plotis ir aukštis
7-9 m
mulde
Kokybiškos paslaugos yra privalomos
Starling Logistics atitinka GDP ir ISO standartus, o mes pasirinkdami partnerius, renkames tik tuos, kurie atitinka aukščiausius paslaugų standartus. Todėl mes galime greitai reaguoti, kai įvyksta jėgos majeure situacijos. Su „Starling“ galite būti tikri, kad Jūsų prekių saugumas yra mūsų prioritetas.
Pritaikyti logistikos sprendimai
Dedikuotos komandos – logistikos analizės, pramonės specialistai ir patyrę operatoriai – veda projektus nuo pradinės duomenų analizės iki sprendimo projektavimo, planavimo ir išteklių paskirstymo, žingsnis po žingsnio bendradarbiaudami su klientu kiekviename etape.
Struktūruotas projektų valdymas užtikrina sklandų įgyvendinimą, pristatytą laiku, o nuolatinio tobulinimo programos suteikia aiškų dėmesį, paskatą mažinti kaštus ir paslaugų tobulinimo iniciatyvas.
Mūsų tinklas jungia Europos Sąjungą su NVS šalimis, Kinija ir Jungtinais Arabų Emyratais, užtikrinant greitą, saugų ir efektyvų krovinių pervežimą per pagrindines regionus.
Starling Logistics teikia specializuotas didelės vertės produktų gabenimo paslaugas kroviniams, kurių gabenimo nesėkmės pasekmės nėra tik „vėluojantis pristatymas“, bet ir prekės ženklo reputacijos pažeidimas, gamybos sustabdymas, finansiniai nuostoliai ar reguliacinė rizika. Mes kuriame rizika pagrįstas transportavimo grandines jautrioms ir vagystėms patrauklioms prekėms, derindami griežtą operacinę kontrolę, didelio matomumo stebėseną, saugaus tvarkymo procedūras ir maršrutų planavimą, kuriame pirmenybė teikiama saugumui ir nuspėjamumui, o ne teoriškai greičiausiems maršrutams.
Mūsų požiūris skirtas gamintojams, platintojams ir aukščiausios klasės prekių ženklams, kurie gabena elektroniką ir aukštąsias technologijas, medicinos įrangą, prabangos ir gyvenimo būdo produktus bei didelės vertės pramoninius komponentus visoje Europoje ir strateginiais tarptautiniais koridoriais.
Didelės vertės kroviniai yra ne tik brangūs – jie dažnai tampa taikiniu, yra jautrūs laikui ir pažeidžiami tiek praradimo, tiek sugadinimo metu, ypač perdavimo etapuose. Ši realybė keičia tai, kaip transportavimas turi būti planuojamas ir vykdomas. Saugumas nėra viena atskira priemonė (pavyzdžiui, spyna). Tai sistema: maršruto parinkimas, saugių sustojimų strategija, prieigos kontrolė, patikrinta atsakomybės (globos) grandinė, realaus laiko nukrypimų įspėjimai ir disciplinuotos eskalavimo procedūros, kai sąlygos nukrypsta nuo plano.
Tokie pramonės saugumo standartai kaip TAPA TSR egzistuoja todėl, kad „standartinio transportavimo“ kontrolės priemonės dažnai neatsilaiko prieš organizuotą krovinių nusikalstamumą. TAPA kelių transporto standartai yra aiškiai sukurti tam, kad, taikant apibrėžtus saugumo reikalavimus ir praktikas, būtų sumažinta vagysčių rizika didelės vertės ir vagystėms jautriems kroviniams.
Dauguma paslaugų teikėjų apsiriboja prevencija. Mūsų veiklos modelis paremtas trimis lygmenimis:
Prevencija
Mes mažiname riziką parinkdami mažesnės rizikos maršrutus ir planuodami sustojimus pagal patvirtintas vietas, o ne pagal patogumą. Praktinis pavyzdys: didelės vertės krovinių vežimas keliais dažnai reikalauja „tik saugios stovėjimo vietos“ strategijos ir/arba kontroliuojamo poilsio planavimo, o ne spontaniškų sustojimų – tai požiūris, plačiai taikomas didelės rizikos maršrutuose.
Aptikimas
Mes teikiame pirmenybę matomumui, kuris leidžia inicijuoti veiksmus. Tai apima geografinį aptvėrimą (geofencing) ir įspėjimus (apie nukrypimus, neleistinus durų atidarymus, netikėtus sustojimus), taip pat – kai tai pagrįsta siuntos profiliu – sustiprintą transporto priemonės ir puspriekabės stebėseną. Kai kurie aukšto saugumo lygio operatoriai aiškiai naudoja daugiajutiklines saugumo sistemas ir geografinį aptvėrimą, kad būtų generuojami prognozuojantys įspėjimai.
Kai sąlygos nukrypsta nuo plano, esminis skirtumas yra ne tai, ar „turite sekimą“, o tai, ar turite aiškų eskalavimo veiksmų planą: kas gauna įspėjimus, kaip greitai priimami sprendimai ir kokie nenumatyti veiksmai yra galimi (maršruto keitimas, kontroliuojamas sustabdymas, saugus perkrovimas ar koordinavimas su vietiniais partneriais).
Didelės vertės produktų transportavime maršruto parinkimas pirmiausia yra saugumo sprendimas, o tik antra – tranzito laiko sprendimas. Maršrutus projektuojame remdamiesi:
Daugelis pirmaujančių kelių vežėjų tai formalizuoja kaip maršrutų rizikos planavimą, pasitelkdami GPS, geografinį aptvėrimą (geofencing), iš anksto suplanuotus maršrutus ir saugaus stovėjimo galimybes.
Kai tai tikslinga, taip pat projektuojame multimodalinius koridorius, kurie sumažina vežimo keliais poveikio laiką – pavyzdžiui, ilgesniuose maršrutuose deriname kelių transportą su geležinkelio ar oro atkarpomis, išlaikydami nuoseklią atsakomybės (globos) kontrolę ir stebėseną visų perdavimų metu.
Dažna nuostolių priežastis yra ne „vagystė kelyje“, o silpna atsakomybė perdavimo metu. Didelės vertės produktų transportavime siuntas vykdome vadovaudamiesi atsakomybės (globos) grandinės principu:
Uždarų ciklų ir aukščiausios klasės siuntimo modeliuose atsakomybės (globos) grandinė dažnai papildomai sustiprinama skenavimo kontroliniais taškais ir parašo / tapatybės patikra, siekiant užtikrinti aiškią atskaitomybę kiekvieno perdavimo metu.
Čia taip pat iš anksto suderiname lūkesčius su klientu: kas yra įgaliotas priimti prekes, kas laikoma „švariu“ POD (pristatymo patvirtinimu) ir koks yra eskalavimo procesas, jei gavėjo sąlygos nėra įvykdomos.
Didelės vertės produktų transportavimas paprastai reikalauja daugiau nei „tiesiog sunkvežimio“. Priklausomai nuo rizikos klasės, galime taikyti sluoksniuotas priemones, tokias kaip:
TAPA teikia struktūruotas gaires transporto saugumui ir spynų naudojimo lūkesčiams per TSR ir susijusius rekomendacinius dokumentus, todėl daugelis rimtų paslaugų teikėjų remiasi „su TAPA suderintomis“ veiklos praktikomis.
Maršrutai į ir iš Kinijos, Kazachstano, Europos ir PSUC
Lankstus grafikas
Didelis krovinio tūris ir svoris
Pasaulinė partnerių tinklas leidžia mums pasiūlyti konkurencingas kainas.
Konsolidacija
